九月 27, 2021

マレーシア、クアラルンプールの公共交通機関、タクシー、車の使用に関する情報

クアラルンプールでの移動...

バスで
シティシャトル

RapidKLのシティシャトル(マレーのバスバンダラン、したがって路線番号のBプレフィックス)バスは観光客に便利です。 10のルートは、クアラルンプール市内中心部のほとんどの主要エリアをカバーしています。シティシャトルの運賃は1日RM2です。統合されたデイリーパス(セパドゥ)をRM7のみで購入すると、RapidKLバスとLRTに1日中好きなだけ乗ることができます。最初の乗車時にチケットを購入し、その後のすべての乗車のためにドライバーでチケットをフラッシュするだけです。


すべてのシティシャトルには、ルート番号に接頭辞Bが付いています。ほとんどのシティシャトルは、鉄道を利用した公共交通機関でアクセスできる「ハブ」から運行しています。ルートは次のとおりです。

B101:ティランワンサからジャラントゥンクアブドゥルラーマン経由でKLセントラルへ
B102:ティピワンサからカンプンバル経由でブキッビンタンへ
B103:KLCC経由でティティワンサからブキッビンタンへ
B105:KLCCからCity Center経由でMidValley Megamallへ
B110:ミッドバレーメガモールからシティセンター経由でブキッビンタンへ
B111:マルリとチャウキット
B112:Jalan Loke Yew経由でMaluriからKL Sentralへ
B113:マルリからパサールセニ
B114:KLCC経由でマルリからティティワンサへ
B115:パサールセニからジャランデュタの役所へ
他のサービス

ラピッドKLは、クランバレーの遠方郊外にサービスを提供する他のバス路線も運営しています。一定期間クアラルンプールに住んでいない限り、それらを使用する理由はほとんどありません。


ラピッドKL以外にも多くのバスオペレーター(メトロバス、レンセン、ペルマタキアラ、セランゴールなど)があり、看板やその他の形式の乗客情報が非常に不足しているため、短期旅行者にとってクアラルンプールの完全なバスネットワークは少し複雑すぎます推測する。特定のバス情報は、このページの関心のある各場所で提供されます。

タクシーで
最初の2 kmから200mごとにRM2のフラグフォールとRM0.10があるため、赤と白の通常のタクシーはクアラルンプールではそれほど高価ではなく、おそらく混雑するピーク時間以外は移動するのに最適な方法です。明るい黄色のプレミアムタクシーにはRM4のフラグフォールがあり、キロメートル単位でもう少し充電されます。また、無線通話(RM2)、手荷物(1個あたりRM1)などの小額の追加料金があります。

クアラルンプールとその郊外のタクシーはメーター制ですが、需要が供給を超えたときやラッシュアワー時に、旅行を開始する前に固定価格を要求する場合があります。これは技術的に違法(および報告可能)であり、「怠lazなタクシードライバー」と見なされる可能性のあるもので最も頻繁に発生します-つまり、ホテル、長距離バス/鉄道駅の外で便利に待つほどの余裕がある人、またはショッピングセンターや寺院などの典型的な観光地で。メーターを使用しない場合はこれらを無視し、巡航中のタクシーにフラグを立てる方が安上がりです(正直なドライバーである可能性が高い)-ただし、固定価格で乗らなければならないことが避けられない場合もあります。その場合は、少なくとも価格を半減させて上方修正します。驚くべきことに、RM5の周りは、たとえ交通量があっても15分程度のほとんどの町を横断する旅行をカバーすべきです。


昼間はメーターを使用する方が安くなりますが、夜遅く、特に旅行の最後に表示されるメーターの価格が50%増加する深夜以降(例:午前1時、メーターがRM12と表示されている場合、RM12 + 6を支払う必要があります。

車で
クアラルンプールでの運転は悪夢であり、交通量が多く、高速道路の入り組んだ網と貧弱な標識があり、すべてを案内します。無謀なドライバーは一般的です-マレーシアは悪名高い世界で最も高い交通事故率の1つを持っています。自殺的なオートバイの運転手もあなたのつま先を維持します。

バンサー、ブキッビンタンなどのにぎやかな地区の道路に駐車しないでください。他の車は、2車線または3車線の隣に駐車することであなたを閉じ込めることがあります。屋根付き駐車場を使用するか、beatられた道から少し離れた場所に駐車してから、歩いて戻ります。

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